Нормирование, которое включает ограничения и по цене, и по количеству, никогда не может быть удовлетворительным, поскольку многие покупатели не в состоянии купить товар в том количестве, в котором они хотят. Но оно, возможно, более справедливо, чем ограничение только по цене, так как возможность приобрести товар предоставляется каждому.
Реальным примером того, к чему приводит ограничение цены сверху, может служить решение, принятое правительством США во второй половине прошлого века, об ограничении цены на автомобильный бензин. Решение принималось тогда, когда "потолок" цены был выше точки равновесия, и первоначально никакого влияния на рыночные отношения не оказало.

Но в 1973 году ОПЕК подняла цены на сырую нефть, и это привело к резкому возрастанию цен на бензин. Равновесная цена оказалась выше потолка (рис. 3.50), возник дефицит бензина. У бензоколонок образовались многочасовые очереди. Автовладельцы начали поиск малолитражных автомобилей. Именно в это время на американском автомобильном рынке мощные отечественные машины были вытеснены экономичными японскими тойотами.Можно привести и еще один пример. Во многих западных городах правительства, желая помочь малообеспеченной части населения, устанавливают потолки для стоимости аренды квартир. Число желающих арендовать квартиру возрастает. В течение короткого периода времени количество и качество квартир, сдающихся в аренду, остаются теми же, которые были до введения ограничений. Однако у арендодателей пропадают стимулы строить новые дома и даже тратить деньги на поддержание существующих квартир в хорошем состоянии. В результате предложение со стороны арендодателей перестает расти, а спрос со временем из-за снижения качества жилья падает (рис. 3.51 и 3.52)