С каждым годом рынок грузоперевозок все больше набирает оборотов и показывает устойчивый рост. На сегодня экономисты нашего государства с особым вниманием наблюдают за рынком грузоперевозок и анализируя его. При этом стоит сказать, что совсем недавно о существовании такого сегмента рынка даже не было и речи.
Все грузоперевозки принято разделять на типы по направлениям:
- железнодорожные,
- автомобильные,
- авиа,
- морские.
Такие компании как "Каргохим", занимающиеся транспортной логистикой могут предложить еще десяток видов грузоперевозок. Если почитать отзывы в Интернете, то можно понять, что данная компания имеет практически десятилетнюю историю, поэтому она знает все тонкости рынка грузоперевозок. Мы же остановимся лишь на основных видах грузоперевозок, которые можно подвергнуть экономическому анализу.
![рынок грузоперевозок](/Img/rinok_gruzoperevozok_2013-2.jpg)
Железнодорожные грузоперевозки
При динамичном росте данного сегмента рынка, железнодорожные грузоперевозки теряют свои позиции. Так в марте 2013, по сравнению с предыдущим годом, перевозки данным видом транспорта упали на 3%. При этом такое падение не останавливается, а прогрессирует. Падения спроса на грузоперевозки железнодорожными путями связано, в первую очередь, со снижением оборотов строительства и спроса на сырьевые ресурсы.
Также железнодорожные грузоперевозки стали терять спрос из-за своих недостатков:
- время доставки груза намного больше, чем автомобильным способом
- ценовая политика
- размер доставки груза
Автомобильные грузоперевозки
Самым динамично развивающимся видом грузоперевозок считается автомобильный. Так если говорить о размере данного сегмента, то он составляет более 68% от всех перевозок. Рост спроса с каждым годом растет, и это первым делом, зависит от оптимальных тарифов и малых сроков доставки грузов.
Стоит заметить, и рост бизнеса в данном направлении. На сегодня все большее количество компаний начинают предоставлять услуги по автомобильным грузоперевозкам.
![рынок грузоперевозок](/Img/rinok_gruzoperevozok_2013-3.jpg)
Кроме всего автомобильные грузоперевозки довольно удобны для заказчиков:
- малые сроки доставки
- мобильность автомобилей
- оптимальные цены на услуги
- возможность доставить разные грузы, как по размерам, так и по тоннажу.
Что касается сроков доставок, то они действительно намного меньше, чем у железнодорожных грузоперевозок. Так, как если сравнивать скорость транспорта, то у автомобиля она намного быстрее, даже если и учитывать отдых и остановки водителя.
И не смотря на все финансовые трудности в России, можно с уверенностью сказать, что грузоперевозки автомобильным способом будут оставаться на рынке еще долгое время, и лидировать среди других.
Морские грузоперевозки
Самый пострадавший от кризиса сектор рынка грузоперевозок считается морской. Так морские грузоперевозки довольно сильно потеряли спрос от потребителей. И что бы хоть как-то удержатся на плаву данного сегмента рынка, ставки на данные грузоперевозки заметно повысились.
Снижение грузоперевозок на февраль 2013 года составило 3%. И такую отрицательную динамику данный сегмент рынка показывает уже не первый год, хотя работы большинства российских портов намного улучшилась.
Развитие отечественного рынка грузоперевозок медленно, но набирает оборотов. Компании, которые оказывают услуги в данном сегменте, реализовывают долгосрочные выгодные проекты, находят деньги на их реализацию, а также предлагают для потребителей инновационные сервисы и службы. Благодаря таким компаниям вносятся немалые лепты и в экономику страны. Профессиональный подход, а также следования за прогрессом делают данные сегмент рынка бессмертным. Поэтому, как бы ни падал спрос на грузоперевозки, но он всегда будет присутствовать. Достаточно только следовать всем нововведениям, и прислушиваться к мнению потребителей.
Общая ситуация грузооборота Российской Федерации значительно улучшилась по сравнению с предыдущими годами. Также увеличился спрос на международные перевозки грузов. Что также положительно влияет на общую ситуацию в экономике страны. Однако, в случае дальнейшего падения спроса на железнодорожные и морские грузоперевозки, Россия будет терять не только денежные обороты, но и свои позиции на мировом рынке.
Автор: Искандер Милевски. |