Если и ранее обучение в автошколах было не из самых дешевых, то за последний год ситуация не только не улучшилась, но и кардинальным образом ухудшилась. Благие намерения государства по отношению к автоинструкторам были озвучены в июле прошлого года. Всем экспертам, да и обычным гражданам, стало ясно, - подорожания услуг автоинструкторов не миновать. Если посетить официальный сайт ГИБДД, то вы заметите, что к 2012 году автошколы должны иметь полное автоматизированное оснащение, которое с трудом встречается у зарубежных автоинструкторов, не говоря уже о наших.

Автоматизация обучения и приема экзаменов в автошколах позволит полностью исключить человеческий фактор из процесса обучения. То есть, субъективное мнение автоинструктора о данном молодом водителе, - не будет интересовать никого. На сегодняшний день, до наступления 2012 года, - все данные требования носят исключительно рекомендательный характер. А как заведено в нашей стране, рекомендации - никогда не исполняются. Это может привести к краху рынка автоинструкторов России в связи с отказом в выдаче лицензии на деятельность уже в будущем в 2012 году.

У многих может сложится впечатление, что ГИБДД наконец взялась за коррупцию в своих рядах. Об этом утверждается и в заявлении самой ГИБДД, где отмечается, что после автоматизации приема экзамена и обучения, - почвы для коррупции в звене "автошкола-ГИБДД" попросту не останется. Новые автоматизированные экзамены не будут отличатся от обычных экзаменов с автоинструкторами. Отличительной особенностью будет лишь то, что на первых двух этапах экзамена, - автоинструктор не будет стоять "над душой". Сам экзамен также как и сейчас, будет состоять из трех основных этапов. Первый этап - это теоретическая часть экзамена. Автоматизировать теоретическую часть экзамена, и исключить автоинструктора из данного процесса, никогда не было трудностью. Тем не менее коррупция на этапе теоретического экзамена не сбавляла свои обороты и росла день от дня. Доходило до абсурда, когда сотрудник ГИБДД сам отвечал на вопросы "подопечного водителя".

Кардинально должен измениться процесс сдачи экзамена на автоплощадке. Напомним, автоплощадка, - это второй этап экзамена, который направлен на оценку практических умений водителя. Инструктор, который всегда сидел на пассажирском сидении и комментировал ваши действия, - полностью исключается из данного процесса. В новых требованиях ГИБДД, каждая автоплощадка должна быть полностью автоматизированной. Компьютерная регистрация успехов работы водителя позволит ему избежать коррупцию на втором этапе экзамена.

Если водитель проходит все два этапа экзамена, - его допускают к третьему, - езде в городе. Естественно, передвигаться по городу водителю одному никто не даст. Поэтому третий этап экзамена предъявляет гораздо более жесткие требования с 2012 года к автоплощадкам. Теперь категорически запрещается выезжать с экзаменующимся за пределы площадки. Специально для третьего этапа экзамена должен быть создан автоматизированный автодром, который благодаря различным регистраторам на основе видео и ультразвука позволит оценить качество вождения автомобиля молодым кандидатом. Исключение инструктора с третьего этапа экзамена наиболее дорого обойдется как автошколам, так и экзаменационным площадкам. Минимальные инвестиции начинаются от цифры в шесть миллионов рублей.

Анализ рынка автошкол показал, что к 2012 году каждой автошколе потребуется минимум восемь миллионов рублей на свое переоборудование под современные требования. Обсуждение данной тематики на конференции "Автошколы России" показала, что кредитные учреждения страны не готовы выдавать кредиты данным организациям ни под какие условия, не говоря уже о льготных процентных ставках. По-мнению экспертов, - это приведет к ликвидации большинства автошкол, и все желающие будут обучаться в частном порядке у автоинструкторов.