Запас представляет собой довольно сложное явление, связанное с сочетанием характеристик движения входящего и выходящего материальных мотков, формирующих запас. Для упорядочения решения задачи управления запасами в рамках заданной логистической системы или цепи поставки целесообразно разделять или классифицировать запас на составляющие части, которые принято называть видами запаса.

Имеется обширный ряд классификаций запаса, которые помогают детализировать принимаемые решения в сфере управления запасами. Некоторые из них приведены в литературе, рекомендованной для изучения, в конце данного раздела. 

Прежде всего запасы можно разделить по видам товарно-материальных ценностей:
* сырье и материалы {feedstock', raw (material) stock);
* незавершенное производство (задел, межоперационный запас; fine balancing stock) (in-process stock; interprocess stock; semiprocess-es stock);
* готовая продукция {finishedstock).
Запасы этих видов находятся в рамках отдельного предприятия или звена логистической системы или цепи поставки. Определения видов -товарно-материальных ценностей представлены в глоссарии и материалах подраздела
По месту нахождения запасы делятся на производственный и товарный.
Производственный запас (factory stock) предназначен для использования в процессе производства. Он должен обеспечивать бесперебойность производственного процесса. Производственный запас учитывается в натуральных, условно-натуральных и стоимостных измерителях. К нему относятся неиспользованные и не подвергнутые переработке предметы труда.
Товарный запас (stock of goods; stock-in-trade; stock of commodities) находится у организаций-изготовителей на складах готовой продукции, а также в каналах сферы обращения. Товарный запас необходим для бесперебойного обеспечения потребителей товарно-материальными ценностями.
Запасы в каналах сферы обращения (business stock) разбиваются:
* на запас в пути;
* запас на предприятиях торговли (retailers'stock).
Запас в пути (или транспортный запас) (stock in transit, intransit stock) находится на момент учета в процессе транспортировки от поставщиков к потребителям или на предприятии оптовой торговли. Запас в пути в общем виде рассчитывается по следующей формуле:

где Zt  — объем запаса в пути, единиц; Po— среднесуточный объем потребления, единиц/день; tp— время нахождения запаса в пути, дни. Время нахождения запаса в пути  включает:
• продолжительность выполнения различных маневровых операций;
• время передвижения;
• продолжительность погрузоразгрузочных работ при передаче груза с одного вида транспорта на другой;
• время хранения грузов на складах транспортных организаций до получения их потребителями.
Каждая организация в логистической системе или в цепях поставок является, с одной стороны, организацией-поставщиком, а с другой — организацией-потребителем. Следовательно, производственный и товарный запасы всегда имеются в рамках предприятия или звена цепи. Производственный и товарный запасы различных товарно-материальных ценностей при решении отдельных задач управления могут подразделяться на подгруппы.
1. По назначению  запасы можно разделить:
1.1) на текущий;
1.2) страховой (гарантийный);
1.3) резервный;
1.4) общий;
1.5) наличный;
1.6) располагаемый.